Сверлить доски в окружающей среде пост-продукции каверзная работа. Определенно если монтажная плата заселена с компонентами и другим оборудованием, то, установка самостоятельно может отнимает много времени. Дополнительно, пункты материала (пятна которые обеспечивают сверля точность) всегда не легки для того чтобы откалибрировать потому что эти пункты часто конструированы для электронного против механического положения.

Вещи получают ненадежными когда сверлить происходит на положении где внутренние самолеты проектируют в заново просверленное отверстие, особенно когда самолеты отделены 12, 10, 5, или даже 2 тысячн дюйма. И иногда дюжины или больше самолетов штабелировали на всем протяжении высоту отверстия.

                                                               Диаграмма 1: Слои в .125" отверстие.

См. самолеты проектируют в отверстие в диаграмме 1. В таких случаях возможность мазка или самой мельчайшей проводной частицы соединяя самолеты высока.

Это чего осмотр для, уловить те прогнозируемые проблемы, право? Однако, проверять просверленные отверстия используя микроскоп может быть труден. Когда доска толста и большая, проводить маневр оно для того чтобы получить ясную область видимости покрывая 360 градусов просверленного отверстия физически таксирующ и расстраивающ.

Свойственный бак-лигхт критический и этот свет требует, что постоянная регулировка держит осматривая область ясным. Факт что доска толста и плоское разъединение маленько, требует степени оптически увеличения которое уменьшает глубину взгляда, более самой дальней вносящ вклад в проблему обеспечения древней обработанной резанием поверхности.

                                                                        Диаграмма 2: Увеличивать отверстие.

Много причин доска может быть просверленной внутри пост-продукцией. Вычисляет что 2, 3 и 4 обеспечивает один взгляд как сверлить мог быть совершенен. В этом случае оно отремонтировать поврежденное не-покрытое отверстие.

                                    Диаграмма 3: Один метод заполнять и усиливать отремонтированное отверстие.

                                 Диаграмма 4: Отверстие просверленное с изолируя материалом отделяя отверстие от самолетов.

Первоначальные сверлить и осмотр смогли быть сделаны совершенно, но шаг запечатывания эпоксидной смолы мог ввести или двинуть подозреваемый материал к положению где он может причинить электрические аномалии.

Это может быть проблемно потому что оптически осмотр, как трудный по мере того как он уже, может больше не не мочь увидеть до конца материал запечатывания к самолетам отрезка.

Вы можете думать, «почему не делаете вы как раз измеряете доску для того чтобы увидеть если любые внутренние самолеты замыкают накоротко?», то Отличная идея, шоу вы знаете ваше дело. К сожалению, эта информация всегда не доступна к людям делая сверлить, поэтому они зависят от использования острых резцов, стабилизированных сверля платформ, сплошного контроля и очищают окружающие среды для выполнения их задач.

Недавно мы получили доску которая показала аномалию на просверленном отверстии. «Шорты» были высокоомные - в кило-оме к ряду мегома - только излишние соединения тем не менее. Визуальный контроль не показал ничего. Как смогли мы исключить короткий если мы не смогли увидеть его?

Решение было использовать косые возможности просмотра наших передвижного рентгеновского аппарата и пэра Даге через доску для того чтобы получить четкое представление самолетов внутри просверленного отверстия.

                                                         Диаграмма 5: Краткость определенная косым рентгеновским снимком.

Система Даге могла вкосую осмотреть отверстие. Дополнительно, мы могли осмотреть вокруг полного периметра отверстия. См. диаграмму 5. Используя этот метод мы могли получить взгляд призрачной волосистой части или 2 которые были правоподобны причиняющ шорты и в этом имели место для того чтобы сфокусировать наше внимание ремонта а не слепо сверлящ и надеющся, что освободила проблему.

                                                    Оборудование ЛС2000 рентгенодефектоскопического контроля

Результат был успехом на первой попытке. Я уверен что косой метод просмотра одно мы будем использовать снова и вы можете судить за если вы противостоять с подобной ситуацией.

Уникомп высокотехнологичная компания с всемирным зрением. Оно приниманся за развитию оборудования рентгенодефектоскопического контроля на больше чем 15 лет. Оно имеет крупный рынок сбыта в осмотре СМТ, осмотре ПКБ и других полях. Для больше информации, пожалуйста посетите наш официальный вебсайт www.unicomp.cn/en

Для больше информации о продуктах оборудования рентгенодефектоскопического контроля, пожалуйста отправьте по электронной почте к marketing@unicomp.cn